2月13日，工人在打磨列車牽引座,。

湖南日報(bào)全媒體記者 李健 攝

2月14日,，中車株洲電力機(jī)車有限公司城軌事業(yè)部總成車間，技術(shù)人員在加緊組裝城軌車輛,，趕制國內(nèi)外客戶訂單,。

湖南日報(bào)全媒體記者 李健 攝

中車株洲電力機(jī)車有限公司出口歐洲的多流制電力機(jī)車行駛在軌道上。（資料圖片）

湖南日報(bào)全媒體記者 辜鵬博 攝

2月14日,，中車株洲電機(jī)有限公司,，工人在進(jìn)行電機(jī)定子嵌線。

湖南日報(bào)全媒體記者 李健 攝

一趟和諧號試驗(yàn)動車組在渝廈高鐵益陽至長沙段線路上行駛,，雪白的車身穿過金黃的原野,，構(gòu)成一幅美麗的畫卷。（資料圖片）

湖南日報(bào)全媒體記者 郭立亮 攝

【產(chǎn)業(yè)名片】

肇始于粵漢鐵路總機(jī)廠,，伴隨新中國成長，在新時代煥發(fā)更璀璨光芒……80多年砥礪前行,，株洲創(chuàng)造中國軌道交通裝備領(lǐng)域諸多新紀(jì)錄,，形成國內(nèi)最完備的軌道交通裝備全產(chǎn)業(yè)鏈體系，誕生全球首個千億規(guī)模軌道交通產(chǎn)業(yè)集群,，崛起軌道交通裝備領(lǐng)域國際“產(chǎn)業(yè)新地標(biāo)”,。

湖南日報(bào)全媒體記者 孟姣燕 曹嫻

土耳其伊斯坦布爾機(jī)場,，無人駕駛地鐵列車又快又穩(wěn)；墨西哥城,，蒙特雷輕軌3號線列車馳騁,，運(yùn)營一年載客超4000萬人次；西藏拉林鐵路,，“綠巨人”復(fù)興號飛馳雪域高原……

縱橫神州,、聯(lián)通世界的“鋼鐵洪流”，為全球經(jīng)濟(jì)注入充沛動力,。

這股不斷延伸,、加速奔跑的動力來自湖南株洲。

湘江岸邊,，株洲田心,，聚集先進(jìn)軌道交通產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)400多家，方圓5公里內(nèi)可解決80%以上配套產(chǎn)品和技術(shù),，“一杯咖啡的時間,，可以集齊生產(chǎn)一臺電力機(jī)車所需的上萬個零部件”。

從“中國電力機(jī)車搖籃”到國家先進(jìn)制造業(yè)集群,、全球最大軌道交通裝備研制基地,，在田心這片沃土上，一顆產(chǎn)業(yè)種子長成了參天大樹,、茂密森林,。

競技國際舞臺，擦亮“中國制造”名片

列車高速行駛,，減振降噪是世界級難題之一,。

“每降低一個分貝，難度呈幾何級數(shù)上升,?！敝熊囍曛揠姍C(jī)有限公司（簡稱中車株洲電機(jī)）軌道交通事業(yè)部副總經(jīng)理崔斯柳介紹，西門子,、龐巴迪等行業(yè)巨頭也深受其困,。

中車株洲電力機(jī)車有限公司（簡稱中車株機(jī)）曾中標(biāo)荷蘭調(diào)車機(jī)車項(xiàng)目，外方對噪聲要求苛刻,。機(jī)車牽引,，需要軸承、齒輪箱等多個關(guān)鍵部件的匹配與協(xié)同,，噪聲難免,。為啃下這塊硬骨頭，中車株機(jī),、中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司（簡稱中車株洲所）,、中車株洲電機(jī),、九方裝備等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)。2年半時間,、數(shù)百次實(shí)驗(yàn),，難題終解。荷蘭調(diào)車機(jī)車牽引電機(jī)全速度范圍噪聲,，比國際電工委員會標(biāo)準(zhǔn)低了20分貝,。

“競技世界舞臺，我們代表的不是哪一家企業(yè),，而是‘中國制造’,。”崔斯柳說,，為擦亮軌道交通裝備這張“中國制造”金名片,，產(chǎn)業(yè)集群成員“抱得更緊、綁得更深”,，從“做大”向“做精”蝶變,。

株洲，“中國電力機(jī)車搖籃”,。1936年,，中車株機(jī)前身粵漢鐵路總機(jī)廠在株洲成立；1958年,，中國第一臺干線電力機(jī)車下線,。

肩負(fù)振興鐵路電氣化裝備事業(yè)使命，1959年,，株洲電力機(jī)車研究所（中車株洲所前身）從株機(jī)剝離,。一廠一所，攜手并進(jìn),，加快國產(chǎn)電力機(jī)車技術(shù)突破,。

在田心小鎮(zhèn)時代路上，依次矗立中車株機(jī),、中車株洲所,、中車株洲電機(jī)3家軌道交通龍頭企業(yè)。地理空間的集聚,，無疑為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了天然優(yōu)勢,。同時，企業(yè)之間逐步摸索形成良好合作模式,，相互協(xié)作完成引進(jìn)技術(shù)的再創(chuàng)新,。

湖南堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展思維，省領(lǐng)導(dǎo)掛帥當(dāng)“鏈長”，解決堵點(diǎn)難點(diǎn)痛點(diǎn)問題,，推動資金、技術(shù),、人才,、土地等要素向產(chǎn)業(yè)最需要的地方集聚。株洲市集合“鏈長辦,、產(chǎn)業(yè)協(xié)會,、產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合黨委、集群促進(jìn)組織”四方力量,，為企業(yè)排憂解難,，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造最優(yōu)環(huán)境。

從“復(fù)興號”新一代高速列車到全球首條智軌列車,，再到中國首列出口歐洲雙層動車組下線……從一臺車出發(fā),，湘江之濱崛起“中國動力谷”：電力機(jī)車、鐵路貨車,、城軌車輛,、動車組、磁懸浮列車,、有軌（無軌）電車等一系列擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型產(chǎn)品,，帶動并形成以核心部件、關(guān)鍵系統(tǒng),、超級電容,、鐵路工程機(jī)械、運(yùn)營維保系統(tǒng)等為重點(diǎn)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系,。

從華夏大地駛向五湖四海,。近10年來，“株洲造”軌道交通產(chǎn)品及服務(wù)出口到100多個國家和地區(qū),，為全球軌道交通客戶提供全生命周期系統(tǒng)解決方案,。其中，“株洲造”電力機(jī)車市場占有率27%,，居全球第一,。

2022年7月，中車株洲所牽頭發(fā)起并主持制定的兩項(xiàng)IPC（國際電子工業(yè)互聯(lián)協(xié)會）國際標(biāo)準(zhǔn)面向全球發(fā)布,，標(biāo)志我國在國際電子行業(yè)領(lǐng)域擁有了更大話語權(quán),。

從提供產(chǎn)品到制定標(biāo)準(zhǔn)，中國軌道交通裝備從“跟跑”到“并跑”再到部分領(lǐng)域“領(lǐng)跑”,，寫下新的注腳,。

深度融合，“雙向奔赴”壯大產(chǎn)業(yè)集群

10年前，一個春寒料峭的早晨,，因生產(chǎn)急缺零部件,，中車株機(jī)負(fù)責(zé)人召集10多家配套企業(yè)的負(fù)責(zé)人一起開會商議。電話撥出后,，工作人員開始制作手磨咖啡,。可咖啡還沒上桌,，人員已悉數(shù)到齊,。

多年后，“一杯咖啡的時間”在株洲成為一個特殊的時間單位,。在這里,，喝一杯咖啡的時間，能集結(jié)行業(yè)頂尖專家商討技術(shù)細(xì)節(jié),，也能集齊一臺電力機(jī)車所需的上萬個零部件,。

2023年1月22日，中國農(nóng)歷正月初一,，土耳其伊斯坦布爾新機(jī)場線正式開通,，“株洲造”地鐵列車載客運(yùn)營。土耳其總統(tǒng)埃爾多安稱贊“這是土耳其最快的地鐵列車”,。

快,，是運(yùn)行速度，更指向先進(jìn)制造的高度,。

時間回溯至2020年春,，在當(dāng)時全球供應(yīng)鏈幾近停頓的情況下，地鐵列車如何在當(dāng)年7月按期交付,？

“從‘休眠’到‘喚醒’,，仿佛就在一瞬間，供應(yīng)鏈拉動起來了,！”中車株機(jī)供應(yīng)鏈管理中心采購經(jīng)理郭成說,。一周時間，中車株機(jī)和上下游企業(yè)整體復(fù)工,。6個月后,，地鐵列車如期下線，創(chuàng)造全球新造最快地鐵列車研發(fā)交付紀(jì)錄,。

這是對產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平的一次成功考驗(yàn),。此后，株洲先進(jìn)軌道交通產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng),，屢屢發(fā)揮關(guān)鍵作用,。

放眼全國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)版圖,，沒有哪個地方能達(dá)到株洲田心這樣的“產(chǎn)業(yè)密度”——匯聚了中車株機(jī)、中車株洲所等5家百億級龍頭骨干企業(yè),、420多家科技型中小微企業(yè),，產(chǎn)品覆蓋軌道交通裝備全行業(yè)10大核心系統(tǒng)和20種關(guān)鍵配套部件，本地配套率超過80%,。

產(chǎn)業(yè)集群成員深度融合,、協(xié)同創(chuàng)新、融通互聯(lián),，“融”出高質(zhì)量發(fā)展強(qiáng)大動能，“融”成創(chuàng)新引領(lǐng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài),，“雙向奔赴”的故事精彩上演,。

聯(lián)誠集團(tuán)曾是中車株機(jī)的勞動服務(wù)公司，包袱重,、底子薄,。在完成整體改制后，聯(lián)誠集團(tuán)與產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)協(xié)同攻關(guān),，高效軸向離心風(fēng)機(jī)整體技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平,。

“由低層次加工廠向創(chuàng)新型企業(yè)成功轉(zhuǎn)型，企業(yè)成長與產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展同步,?！敝曛蘼?lián)誠集團(tuán)控股股份有限公司黨委副書記趙琴說。

車軸是株洲中車天力鍛業(yè)有限公司的主打產(chǎn)品,。公司副總工程師牛迎春說,，前幾年，搭上中車株機(jī)出口馬其頓動車組的“大船”,，天力鍛業(yè)熟悉了歐盟市場檢測認(rèn)證等“游戲規(guī)則”,，迅速從“牽著走”轉(zhuǎn)為“自主跑”，加快海外市場開拓,，得到全球輪對巨頭德國BVV集團(tuán)青睞,。

天津北海通信技術(shù)有限公司是乘客信息系統(tǒng)領(lǐng)域佼佼者，不久前加入到株洲軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)“朋友圈”,?！罢侵熊囍隀C(jī)在全球市場的強(qiáng)大韌性，拯救了企業(yè),，讓我們經(jīng)受住了疫情沖擊,。”企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹,。近3年,，株洲引進(jìn)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)40多家,，彌補(bǔ)了內(nèi)裝、車門,、齒輪等產(chǎn)業(yè)鏈短缺環(huán)節(jié),。

產(chǎn)業(yè)鏈上，株洲培育58家國家級專精特新“小巨人”企業(yè),，其中12家分布在軌道交通領(lǐng)域,。受益于中小企業(yè)的“反哺”，主機(jī)企業(yè)海外征戰(zhàn)底氣更足,、能力更強(qiáng),。

攻克關(guān)鍵技術(shù)，標(biāo)注產(chǎn)業(yè)生態(tài)新高度

株洲石峰區(qū)軌道智谷,，有一棟軌道造型的建筑,，這里是國家先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心（簡稱國創(chuàng)中心）——軌道交通行業(yè)唯一國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心。

大樓入口,，同時懸掛著幾塊牌子：株洲國聯(lián)軌道交通產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心（簡稱國聯(lián)中心）,、湖南省軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)協(xié)會、株洲軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈辦公室,、湖南國研交通裝備工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司（簡稱國研）,、湖南國基檢測認(rèn)證有限公司（簡稱國基）等，這些都是國創(chuàng)中心孵化出來的實(shí)體業(yè)務(wù)單元,。

多塊牌子,，一個目標(biāo)：以有為政府、有效市場,、創(chuàng)新平臺三方聯(lián)動,，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，向全球產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈最高端登攀,。

“參與全球競爭,，拼的是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)?！蓖瑫r擔(dān)任國創(chuàng)中心,、國聯(lián)中心“一把手”的李林介紹。

由中車株機(jī),、中車株洲所,、中車株洲電機(jī)等12家單位組建的國家先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心，圍繞綠色節(jié)能技術(shù),、智能化關(guān)鍵技術(shù)等7大共性技術(shù)開展研制攻關(guān),。4年來，聯(lián)合行業(yè)龍頭企業(yè)攻克20多項(xiàng)“卡脖子”技術(shù)或關(guān)鍵共性技術(shù),。

為加快釋放國創(chuàng)中心平臺創(chuàng)新能量,，2019年,，國聯(lián)中心在政產(chǎn)學(xué)研各界期盼下成立，創(chuàng)新“促進(jìn)機(jī)構(gòu)+行業(yè)協(xié)會+平臺公司”運(yùn)營模式,，當(dāng)好產(chǎn)業(yè)集群的“領(lǐng)航員”“協(xié)調(diào)員”“服務(wù)員”“戰(zhàn)斗員”,，高效服務(wù)賦能產(chǎn)業(yè)集群、賦能企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,。

我國自主研制,、滿足歐洲TSI標(biāo)準(zhǔn)的雙層動車組今年有望在德國“跑起來”，其研制周期比國際同類型產(chǎn)品節(jié)省一半時間,。

國創(chuàng)中心在其中扮演了不可小覷的角色——組建創(chuàng)新聯(lián)合體,，“解剖”技術(shù)，形成“圖譜”,，便于主機(jī)和配套企業(yè)對標(biāo),；籌措產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)資金，用于構(gòu)建新一代整車研發(fā)平臺,，帶動產(chǎn)業(yè)鏈整體躍升。

“由過去企業(yè)各自為政,，到現(xiàn)在共同組建協(xié)同創(chuàng)新團(tuán)隊(duì),，形成聯(lián)合攻關(guān)艦隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了抱團(tuán)取暖,、借梯登高和資源優(yōu)化配置,。”李林說,，有限資金資源用在刀刃上,，項(xiàng)目各方利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān),，效率大大提高,。

上游工業(yè)設(shè)計(jì)、下游檢驗(yàn)檢測服務(wù),，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈向“微笑曲線”兩端延伸,。從馬來西亞城際動車組讓當(dāng)?shù)厝私蚪驑返赖摹榜R來虎”創(chuàng)意，到土耳其伊斯坦布爾地鐵列車外觀融入郁金香元素,，再到全球首列全景觀光旅游列車“天空之境”獲評設(shè)計(jì)界“奧斯卡”2022年德國IF設(shè)計(jì)大獎……以國研中心為代表的創(chuàng)新平臺,，賦能“株洲造”，從“賣產(chǎn)品”到“賣文化”“賣品牌”,，產(chǎn)業(yè)附加值加速躍升,。

大洋彼岸，墨西哥城,，株洲企業(yè)抱團(tuán)打造的中國軌道交通裝備領(lǐng)域首個海外“系統(tǒng)+”項(xiàng)目建成投運(yùn),。在巴西,、土耳其、馬來西亞等更多國家,，中國軌道交通裝備變“走進(jìn)去”為“留下來”,，變單一產(chǎn)品輸出為提供產(chǎn)品、服務(wù),、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與整體解決方案,。

【專家點(diǎn)評】

將中國產(chǎn)品和技術(shù)推廣至全球

中車首席科學(xué)家、國家先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心總工程師 楊穎

從產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值和技術(shù)來看,，湖南軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群處于國內(nèi)外領(lǐng)先地位,。在電力機(jī)車、新型軌道交通,、新能源技術(shù),、磁懸浮技術(shù)等方面，大幅領(lǐng)先于行業(yè)其他產(chǎn)業(yè)集群,。放眼全球,，國外軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)集群集聚度遠(yuǎn)低于中國。

為培育持續(xù)領(lǐng)先世界的軌道交通產(chǎn)業(yè)集群,，讓國家“金名片”更加閃耀,，湖南應(yīng)專注在省內(nèi)試驗(yàn)田中深耕產(chǎn)業(yè)技術(shù)鏈、供應(yīng)鏈,，依托龐大的國內(nèi)市場,，通過全球認(rèn)證機(jī)構(gòu)、國際標(biāo)準(zhǔn)固化方式,，將自主產(chǎn)品和技術(shù)推廣至全球,。

在軌道交通裝備領(lǐng)域，技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)入無人區(qū)和深水區(qū),。目前,，本地缺乏軌道交通實(shí)景測試驗(yàn)證線路和手段，主要是受土地限制,，干線,、地鐵、磁浮三條試驗(yàn)線長度較短,，無法模擬實(shí)際運(yùn)營場景,，一些產(chǎn)品往往要到客戶那里跑起來后才能發(fā)現(xiàn)問題。因此,，產(chǎn)業(yè)集群關(guān)鍵還需要加強(qiáng)試驗(yàn)驗(yàn)證體系建設(shè),。

【產(chǎn)業(yè)大事記】

1936年，粵漢鐵路總機(jī)廠（中車株機(jī)前身）設(shè)在株洲,，“鐵道部株洲機(jī)廠籌備處”掛牌,，由此播下了民族機(jī)車車輛工業(yè)在湖南株洲田心發(fā)展的種子,。

1958年，株機(jī)和湘潭電機(jī)廠聯(lián)合研制的中國第一臺干線電力機(jī)車下線,。

1996年,，株機(jī)和株洲所聯(lián)合研制的中國首臺大功率交流傳動電力機(jī)車AC4000問世，打破發(fā)達(dá)國家技術(shù)壟斷,。

1997年,，株機(jī)研制的TM1電力機(jī)車出口中東，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)電力機(jī)車首次整車出口,。

2002年,，株機(jī)和株洲所聯(lián)合研制出時速321.5公里的“中華之星”，創(chuàng)造中國鐵路“第一速”,。

2008年,，株洲所時代電氣收購英國丹尼斯克斯公司75%的股權(quán)，完成了中國軌道交通裝備企業(yè)的首個海外并購項(xiàng)目,。

2014年,，株機(jī)獲得馬其頓6列動車組訂單，成為中國動車組產(chǎn)品突破TSI認(rèn)證技術(shù)壁壘進(jìn)入歐洲市場的“第一單”,；株洲所時代新材并購德國博戈公司,。

2015年，中國中車成立,，株機(jī)更名為中車株洲電力機(jī)車有限公司，株洲所更名為中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司,，株洲電機(jī)公司更名為中車株洲電機(jī)有限公司,。

2016年，中車株機(jī)研制的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮列車在長沙開通運(yùn)營,。

2019年,，株洲國創(chuàng)軌道科技有限公司獲批國家先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心，成為行業(yè)唯一,、湖南首個國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心,。

2021年3月，國家先進(jìn)制造業(yè)集群競賽決賽優(yōu)勝者公示,，株洲市軌道交通裝備集群上榜,。

2022年，由中車株機(jī)牽頭實(shí)施的墨西哥城地鐵1號線整體現(xiàn)代化項(xiàng)目,，以高度的社會效益和環(huán)境效益,，入選聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署“全球十大PPP項(xiàng)目經(jīng)典案例”。